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产品名称：	1747-SN
浏览量：	0
价格：	321
供货总量：	67
规格：	1747-SN
更新日期：	2017年09月11日，有效期：180天
关键字：	1747SN 1747SN 1747SN
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1747-SN

1747-SN 为确保乘客的飞行安全，无论在飞机起飞前还是降落后，都要执行一系列控制流程对驾驶舱进行检测。但同样重要的是，这些检测要尽可能高效，因为将飞机停留在地面上的每一分钟都是时间和利润的损失。鉴于此，荷兰技术检测专家Thermografisch&AdviesbureauUdenBV发现了一种可以大大加速驾驶舱内电气检测的方法，同时还能保证检测的准确性和可靠性。秘诀就是：FLIRSystems热成像技术。

Thermografisch&AdviesbureauUdenBV是一家有多年经验，专业从事独立检测服务，并为工业和建筑行业提供咨询服务的代理公司。公司业务涵盖建筑检测、气候检测、机械安装检测、过程控制和电子元件检测。所有这些应用，Thermografisch&AdviesbureauUdenBV都大量依赖于热成像技术。

“我们使用红外热像仪进行工业电气柜的检测已经有很长时间了，但是还从未将这项技术用于检测飞机驾驶舱内的电子设备。”Thermografisch&AdviesbureauUdenBV公司的老板RalfGrispen先生说道。事实上，提出这个特殊问题的是该公司的长期客户StarAir，它是丹麦的一家货运航空公司，隶属于A.P.Moller-Maersk集团，具有专业可靠的货物空运能力。

热成像用于驾驶舱检测

“StarAir知道我们可以成功使用红外热像仪进行飞机复合材料的进水检测，”Grispen说道，“但是，航空公司的技术人员想要知道的是我们能否使用同样的技术成功检测驾驶舱内的接线和布线情况。我们决定一试。”

该公司两位合伙人Grispen先生和RobHuting先生来到StarAir航空公司的飞机降落地科隆机场。航空公司的技术人员备好了一架波音767-200用于进行电气检测。Thermografisch&AdviesbureauUdenBV的团队开始了他们的检测流程。检测结果非常成功：红外热像仪非常详地显示了驾驶舱中电气柜的温差情况，确实使检测者发现了某个电阻器上的初期缺陷。由于这次检测的成功，Thermografisch&AdviesbureauUdenBV同StarAir签订了11架波音767-200飞机的维护检测合同。

1747-SN

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